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商品訊息功能
- 品號：4475693
- 2動控制遙控黃色小鴨
- 可水上以及陸地兩用
商品訊息描述
水陸兩用2動控制音樂遙控黃色小鴨 ST安全玩具認證，安全合格標章，讓小孩開心、家長放心；可水上、陸上兩用，洗澡時亦可使用，還有音樂功能配上鴨子呱呱聲，超可愛的喲！
1）黃色小鴨造型，讓小朋友更愛不釋手
2）水上漂浮、陸上行走行兩用
3）ST安全玩具合格認證
4）2動控制，可前進和右後轉控制
5）可愛的音樂加上鴨子呱呱聲
6）色彩鮮艷明亮，更能吸引小朋友目光
7）促進手部小肌肉的發展能力
8）可在洗澡的時候玩耍
商品訊息特點
商品尺寸：12長x9.5寬x12高 (cm )
包裝尺寸：29長x11寬x22高 (cm )
重量： 約500(g )
材質： 塑膠、金屬
電源規格：鴨子使用3號電池*2、遙控器使用用3號電池*2（自購，請使用同廠牌鹼性電池，避免混用造成危險）
商品驗證登錄識別號碼M33584
適合年齡：三歲以上；拆卸時，零件請遠離嬰幼兒以避免吞食
※ 網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，產品顏色以實品為準
贈品網子 *2 + 小鴨 *6
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中國時報【社會地方中心╱連線報導】
一例一休上路至今，公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增，業者大喊吃不消，去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車；新學期開始，台中市大雅區大華國中專車將停駛，甚至有業者不堪壓力，有意釋出30條路線，但因無人想接手，只好繼續苦撐。
假日停駛 取消專車
大都會客運副總經理簡有政表示，因為286路公車搭推薦產品乘人數少，加上已有替代路線，即使假日取消行駛，仍不會影響乘客權益，目前還在持續向公運處爭取中，希望「資源不要浪費」。
首都客運總經理李建文坦言，雖然目前還沒有減班計畫，但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題，首都客運尚在試算中，先前有其他團體算過，人事成本至少增加20％；影響不只如此，未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。
台中市豐原客運經理羅乙棋表示，一例一休上路後，估計1年成本要增加6、7000萬元，為因應財務支出，只能朝向減班來調整，新學期開始，服務10多年的大雅區大華國中專車，即不得已要喊停。
羅乙棋說，一例一休加班是以2.67倍薪水來算，1名司機如果加班來開車，1天工資高達5000元，司機薪水一般在3、4萬元之間，加上加班有的可領7、8萬元，平均薪資達5萬2000元，但司機壓力大，工作常早出晚歸，假日較難休假，很難吸引年輕人，目前豐原客運還缺50名司機。
無人接手 咬牙苦撐
運量考量加上一例一休，台中市也有客運業者擬釋出經營路線，有業者最高想釋出30條路線，但其他業者不想接手，只好繼續咬牙苦撐。
桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成僅此一檔，但短期內還不會漲價或減班，中壢客運總經理司徒中明表示，搭公車的多是老人、學生等族群，目前增加的7％營運成本會自行吸收。
桃園客運總經理楊世勳說，目前已在研擬減班計畫，針對沒有績效的路線將重新調整，不排除在離峰時間停駛，最快會在2月中旬將減班計畫送交通局，待市府核定後才會試辦。
高雄市東南客運短缺38名駕駛長，去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫，以減輕營運壓力，交通局今年1月中協調高市其他業者接駛，5條路線由高雄客運及港都客運先行接駛，接駛期間暫訂為半年。
協調接駛 虧損補貼
台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運，一例一休實行後人力成本增加，雖有業者抱怨「經營不下去」，但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示，市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式，會針對業者提出的虧損問題進行檢討。
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近年來五專畢業學生大多跑去考二技升學，但教育部表示培養專科人才的目的應該是鼓勵就業，因此為了鼓勵專科學生就業，教育部決定自今年八月起投入預算，要補助兩年學費，鼓勵專科生到企業實習並直接就業。
教育部技職司長楊玉惠表示，自今年8月起，學校只要與企業合作，學生在專四、專五去實習，企業有提供生活補助金，教育部會加碼補助兩年免學費，再加上十二年國教就已經補助專科一至三年級免學費，等同有實習機會的專科生，可以五年都免學費。
此計畫規定，學校需幫學生找到與就學領域相對應的企業，如護專與醫院、餐飲科系與餐廳等，讓專科4年級、5年級的學生到企業實習，而企業需提供學生生活補助金，同時畢業後還要保障就業職缺，教育部也針對這樣的學生，再加碼每個人2年免學費。
但楊玉惠也提醒學生，鼓勵學校尋求企業合作，但學生到企業實習要好好表現，例如護專生畢業後要考上護理師，如果沒考上那也不符職場要求，還是可能會被要求賠款。
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